名牌包

　　據新華社華盛頓9月16日電 波音和“太空探索技術”這兩家公司16日分別領取了美國政府提供的總價68億美元的載人航天合同大單。它的意義更重要的是，標志著美國載人航天進入覆蓋面更寬大的商業時代。
　　2011年，美國航天飛機全部退役，美國作為航天強國陷入尷尬境地，不得不完全依靠俄羅斯載人飛船運送宇航員，併為每張“船票”支付約7000萬美元。對任何一個航天大國來說，依賴他國都有風險。近幾個月來，由於烏克蘭危機，美國航天局暫停了與俄方的“絕大多數”合作和聯繫，只有國際空間站例外。
　　美國已將商業航天視為21世紀經濟發展的引擎之一。美國的商業航天與互聯網最初發展歷程有著異曲同工之妙。互聯網最初由美國軍方開發，後來向企業開放，最終誕生了一批ＩＴ巨頭。現在，同樣是美國政府投巨資打基礎，為美國企業賺“錢”途。
　　美政府的太空項目重心已從地球低軌道轉移到火星等天體。美航天局長博爾登說：“把地球低軌道運輸任務交給私營企業，能使美國航天局專註於更具雄心的任務——把人類送上火星。”
　　9月16日，波音公司和太空探索技術公司贏得美國商業載人航天項目共68億美元的合同，將建造運送美國宇航員往返國際空間站的商業“太空巴士”。其中，波音公司將獲得42億美元建造 CST—100航天器，而太空探索技術公司將獲得26億美元建造載人版“龍”飛船。
　　圖為在美國波音公司休斯頓產品支援中心，美國航天局宇航員蘭迪·佈雷斯尼克準備進入CST—100航天器進行測試。
　　新華社/路透　　（原標題：美載人航天進入商業時代）